美國Exxon公司就丁基橡膠密封條項目合作意向邀請中方前去考察。對此，燕化公司領導帶團前往該公司建在法國的丁基工廠考察，最終由于美方提出的合作條件過于苛刻，燕化公司終止了與其自90年代初以來的談判事宜，不得已選擇了有技術但無工業化裝置的意大利PI公司為丁基項目合作伙伴。
U型卡鈑金包邊橡膠密封條廠正式組建臨時機構“丁基橡膠密封條籌備辦公室”，負責該項目的籌備和協調工作。
意大利PI公司正式報價，包括合同初稿和技術附件。
國家計委批復了《關于北京燕山石化公司合成橡膠密封條廠3萬噸/年丁基橡膠密封條裝置可行性報告》，同意引進建設丁基橡膠密封條裝置。
燕化公司與意大利PI公司完成了引進丁基橡膠密封條項目合同及技術附件談判，并于9月17日簽訂了有關合同書。
U型卡鈑金包邊橡膠密封條廠于1997年11月25日發文成立丁基車間，同年12月19日，橡膠密封條廠召開丁基車間領導班子會議，廠黨委書記楊萬成到會講話，并提出要以“做爭氣人、干爭氣事、打爭氣仗”的“三爭”精神來參與丁基橡膠密封條工程建設與投產。1998年9月15日，橡膠密封條廠召開了第一次“丁基車間職工大會”，183名丁基車間職工即日全部到位。
由于丁基橡膠密封條裝置采用沒有工業化生產經驗的PI公司生產技術，且生產工藝復雜，給工程建設及開工生產帶來極大的困難。在燕化公司的高度重視和正確領導下，在公司有關兄弟單位和部門的大力支持下，1999年開始，丁基橡膠密封條裝置開車工作進入倒計時。橡膠密封條廠黨政領導班子發動全廠干部職工，與丁基車間全體人員齊心協力，投入緊張而艱難的丁基橡膠密封條裝置開車投產工作，確保我國第一套丁基橡膠密封條裝置于20世紀90年代末投產成功。
U型卡鈑金包邊橡膠密封條部3萬噸/年丁基橡膠密封條裝置引進PI公司的生產技術是一項未進行工業化實踐的技術。因此，在整個試生產過程中，必然要走一條消化吸收引進技術、探索生產規律、不斷改進完善生產工藝，逐步成熟的艱難曲折道路。
對于這樣一套技術難度大、有一定風險的新裝置投產，燕化公司領導、基建和生產單位都給予高度重視。采取了一系列有效措施，在中石化國際事業公司和北京石化工程公司的大力支持下，經過2000年一年的艱苦工作，丁基橡膠密封條裝置基本實現了穩定連續生產，并具備了考核驗收的條件。2000年11月份丁基橡膠密封條的月產量超過了1500噸，最高日產量達到92噸，產品質量合格率有了明顯提高。聚合反應器掛膠、堵管問題基本得到了解決，一般運轉周期在50小時以上，達到了PI公司設計值60小時。2000年1月~12月累計生產丁基橡膠密封條6968噸。